Senior Structural Design Engineer

Мы — команда Audi Revolut F1®. Audi Revolut F1 Team — официальная заводская команда Audi, поскольку бренд впервые выходит на старт Чемпионата мира FIA Формулы-1 в 2026 году. Команда базируется в трех локациях: силовой агрегат разрабатывается Audi Formula Racing GmbH в Центре компетенций Audi Motorsport в Нойбурге, Германия; шасси разрабатывается, а гоночные операции управляются из ультрасовременных объектов Audi Motorsport AG в Хинвиле, Швейцария; в то время как Audi Motorsport Technology Centre UK в Бистере, Великобритания, обеспечивает присутствие в самом сердце "Motorsport Valley" с прямым доступом к лучшим талантам Формулы-1 и ключевым стратегическим партнерам. Что вам нужно? Образ мышления атлета. Если для вас сдаваться — не вариант, а пределы — лишь то, что нужно преодолеть, вы можете привнести Vorsprung durch Technik в Формулу-1 вместе с нами. Станьте частью этого уникального проекта и творите историю автоспорта. Мы ищем опытного инженера по структурному анализу методом конечных элементов (FEM) Senior FEM Structural Analysis Engineer, который присоединится к нашему высокопроизводительному отделу структурного проектирования и анализа и сыграет ключевую роль в разработке передовых компонентов болида Формулы-1. Эта позиция в команде Audi Revolut F1® Team находится в Audi Motorsport в Хинвиле, Швейцария. Проведение расширенного линейного и нелинейного анализа методом конечных элементов композитных и металлических компонентов и узлов. Определение и проверка расчетных нагрузок с использованием инженерных подходов, основанных на первых принципах, данных симуляции и обратной связи с трассы. Поддержка проектирования и оптимизации критически важных систем Формулы-1, включая компоненты подвески, аэродинамические поверхности, конструкции шасси, коробку передач и механические узлы. Предоставление документации для утверждения структурной целостности, обеспечивающей соответствие внутренним стандартам, правилам FIA и срокам проекта. Тесное сотрудничество с инженерами-конструкторами для достижения легких и прочных решений посредством итеративной оптимизации. Разработка и совершенствование методик анализа, инструментов автоматизации и передовых практик для повышения эффективности отдела и технической компетентности. Предоставление технического руководства и наставничества младшим аналитикам и вклад в непрерывное развитие команды анализа. Поддержка междисциплинарных проектов, связанных с динамикой транспортных средств, анализом данных и многодисциплинарной оптимизацией, по мере необходимости. Степень магистра (MSc или эквивалент) в области машиностроения или аэрокосмического машиностроения. Значительный опыт (минимум 5 лет) в области структурного анализа в высокопроизводительной среде автоспорта, автомобильной или аэрокосмической промышленности. Подтвержденный опыт выполнения работ по утверждению FEM для сложных композитных и металлических конструкций. Глубокое понимание механики конструкций, усталости, потери устойчивости, анализа ударов, вибраций, а также методов оптимизации (как для композитов, так и для металлов). Опыт работы в условиях агрессивных сроков разработки с множеством одновременных проектов. Анализ болтовых и клееных соединений и сопоставление с физическими испытаниями. Сильное понимание инженерных подходов, основанных на первых принципах, с отличными аналитическими навыками. Способность принимать обоснованные технические решения в условиях сжатых сроков. Отличные коммуникативные навыки и способность эффективно работать в междисциплинарных командах. Свободное владение английским языком (устно и письменно) является обязательным. Решатели МКЭ Требуется Abaqus Standard. Опыт работы с Abaqus Explicit, Optistruct является преимуществом. Опыт работы с пре- и постпроцессорами Altair suite (HyperMesh, HyperView, HyperStudy) требуется. Опыт работы с Laminate Tools и OptiAssist является преимуществом. Опыт работы с CAD-системами и языками программирования CATIA V5/V6 является преимуществом. Опыт работы с Python или MATLAB/Simulink является преимуществом.