AeroVect
South San Francisco, Соединенные Штаты6 месяцев назад
150 000 – 180 000 USD
в год
Грейд
Senior
Опыт работы
5-8 лет
Формат работы
Гибрид
Уровень английского
B2 - Выше среднего
ИИ напишет его по твоему резюме, останется только отправить
Title: Senior Reliability Engineer Location: South San Francisco - Hybrid / Hybrid
Compensation: $150K - $180K per year
AeroVect трансформирует наземное обслуживание с помощью автономии, переопределяя, как авиакомпании и наземные службы по всему миру управляют повседневными операциями. Мы — компания серии A, поддерживаемая ведущими венчурными инвесторами в сфере авиации и автономного вождения. Среди наших клиентов — крупнейшие мировые авиакомпании и поставщики наземного обслуживания.
Мы ищем старшего инженера по надежности, который создаст и возглавит практику надежности AeroVect.
Как наш первый инженер по надежности, вы создадите аналитическую основу, которая обеспечит соответствие нашего парка автономных тракторов требованиям к времени безотказной работы и долговечности для круглосуточной работы в аэропортах. Вы будете проводить анализ надежности в областях механики, электрики и систем — от ранних этапов проектирования до полевого развертывания — и будете отвечать за процессы, которые преобразуют эти результаты в измеримые улучшения продукта. Вы также будете управлять отношениями с внешними испытательными лабораториями и партнерами по сертификации, проводя программы экологических, механических испытаний и испытаний на ускоренное старение для проверки оборудования перед его поступлением на перрон.
Это роль с высокой степенью ответственности для инженера, который может работать как индивидуальный участник и лидер мнений, тесно сотрудничая с командами разработчиков аппаратного обеспечения, систем и полевых инженеров, одновременно создавая практику надежности, которая масштабируется вместе с компанией.
Создание практики надежности AeroVect, включая определение процессов, метрик и инструментов для отслеживания и улучшения надежности парка от проектирования до полевого развертывания.
Руководство деятельностью по анализу видов и последствий отказов (FMEA), анализу дерева отказов (FTA) и диаграмм надежности (RBD) в области механических, электрических и встраиваемых систем.
Определение и отслеживание метрик надежности, включая MTBF, MTTR и частоту отказов в полевых условиях; создание панелей мониторинга и структур отчетности для обеспечения видимости состояния парка для инженеров и руководства.
Анализ данных об отказах в полевых условиях нашего развернутого парка для выявления первопричин, приоритизации корректирующих действий и замыкания цикла между наблюдениями в полевых условиях и улучшениями конструкции.
Определение и управление внешними программами испытаний на надежность и экологическую стойкость, включая испытания на ускоренное старение, испытания на вибрацию и удар, тепловые циклы и проверку защиты от проникновения, работая с сторонними испытательными лабораториями для их выполнения.
Сотрудничество с инженерами-разработчиками аппаратного обеспечения на этапе проектирования для проведения обзоров дизайна с точки зрения надежности, предоставления входных данных DFR и выявления рисков отказов до их поступления в производство.
Разработка и поддержание требований к надежности для новых программ аппаратного обеспечения и платформ транспортных средств, обеспечивая прослеживаемость от системных требований до спецификаций на уровне компонентов.
Поддержка мероприятий по квалификации поставщиков путем определения критериев приемки по надежности и анализа данных испытаний поставщиков и отчетов о квалификации.
Создание и поддержание документации по надежности, включая планы испытаний, отчеты об анализе, отслеживание роста надежности и базы данных извлеченных уроков.
5–8 лет практического опыта работы инженером по надежности в аппаратной индустрии, такой как автомобильная, аэрокосмическая, робототехника, промышленное оборудование или оборонная промышленность.
Глубокие знания методов анализа надежности, включая FMEA, FTA и RBD, с практическим опытом руководства этими анализами для сложных мехатронных систем.
Опыт определения и управления программами экологических испытаний и испытаний на ускоренное старение, включая написание планов испытаний и интерпретацию результатов сторонних лабораторий.
Способность работать с механическими, электрическими и встраиваемыми системами — понимание их режимов отказов и их взаимодействия на системном уровне.
Опыт работы единственным специалистом по надежности в компании, с возможностью расставлять приоритеты и постепенно создавать программу, а не наследовать уже существующую.
Сильные навыки анализа данных и опыт работы с данными об отказах в полевых условиях для принятия инженерных решений.
Отличные коммуникативные навыки, способность представлять технические результаты командам инженеров и нетехническим заинтересованным сторонам, включая руководство и клиентов.
Опыт работы с автономными транспортными средствами, мобильными роботами или авиационным и наземным вспомогательным оборудованием аэропортов.
Знакомство с соответствующими стандартами, такими как MIL-STD-810, IEC 60068, ISO 26262 или ARP4761.
Опыт моделирования роста надежности и использования инструментов анализа Вейбулла.
Предыдущий опыт руководства программой квалификации поставщиков или приемочных испытаний на надежность.
Опыт проектирования критически важных систем и его взаимосвязь с требованиями к надежности.
Опыт создания практики надежности с нуля в компании на ранней стадии развития.
Примечание: Эта должность потребует периодических поездок в Атланту (ATL) для поддержки полевых операций и испытаний.
Оценка RocketHunt по реальным зарплатам